Kelių mašinų plėtra yra glaudžiai susijusi su naujų technologijų, naujų technologijų ir naujų medžiagų kelių tiesimui kūrimu. Abu papildo vienas kitą ir nuolat vystosi. Nuo 1960-ųjų iki 1970-ųjų pagrindinė užsienio kelių technikos plėtros savybė buvo didelio masto. Iki 1980-ųjų pradžios įvairios kelių mašinos sudarė produktų seriją su išsamiomis specifikacijomis. Po to, nors kartais pasirodė nauji modeliai. Tačiau pagrindinis plėtros bruožas yra nuolatinis esamų mašinų dalinių komponentų tobulinimas ir tobulinimas. Tai daugiausia pasireiškia plačiai naudojant hidraulinės transmisijos technologiją ir elektronines technologijas, siekiant realizuoti mechatronikos ir hidraulikos integraciją, pagerinti automatizavimo kontrolės laipsnį, pagerinti mechaninio veikimo efektyvumą ir komfortą, pagerinti statybos kokybę ir sumažinti aplinkos taršą.
Kelių tiesimo pramonė yra sudėtinga, purvina, pavojinga ir tt (vadinama 3K reiškiniu užsienio šalyse) dėl savo inžinerinio ypatumo ir palaipsniui tapo nepatrauklia pramone. Kartu su pradinių kelių tiesimo darbuotojų senėjimu ir kvalifikuotų darbuotojų skaičiaus mažinimu atsirado daug sunkumų plėtojant pramonę. Siekiant pakeisti šią situaciją, kiekviena grupė daugiau dėmesio skiria kelių mašinų automatizavimui ir intelektui. Tai daugiausia pasireiškia plačiai naudojant lazerio, ultragarso ir kitų nekontaktinių jutiklių technologijas ir kompiuterines technologijas, kad operacija būtų labiau taupanti, lengvesnė ir patogesnė. Ne tik didelio masto mašinos realizuoja automatinį valdymą, bet ir mažos apimties mašinos realizuoja automatizavimą, pridedama atsitiktinės kokybės automatinio aptikimo valdymo sistema, kuri gali ne tik užtikrinti projekto kokybę, bet ir pagerinti statybos efektyvumą.